Vijaki visoke trdnosti za konstrukcijske jeklene povezave

Vijaki visoke trdnosti za konstrukcijske jeklene povezave so najpogosteje uporabljene prednapete pritrdilne komponente v sodobnem inženiringu jeklenih konstrukcij. Za razliko od vijakov z visoko trdnostjo z zasukom in striženjem nimajo utora za vrat. Sila prednapetosti se natančno uporabi z metodo navora ali metodo kota vrtenja. Izdelki so razdeljeni v dva glavna razreda trdnosti: 8,8 in 10,9. Dosežejo lahko dva načina povezovanja: trenje in stiskanje, in so primerni za različne gradbene pogoje, kot so notranja, zunanja, obalna in korozivna okolja.

Celoten nabor visoko trdnih vijakov HAISHENG strogo upošteva nacionalne standarde za proizvodnjo in testiranje. Imajo veliko zalog in imajo popolne specifikacije. Neposredno lahko izpolnjujejo zahteve glede serijskega nakupa in prilagajanja različnih tovarn jeklenih konstrukcij, mostov, rešetk in visokih zgradb. Opremljeni so s popolnimi testnimi podatki za zagotovitev skladnosti sprejema projekta.

I. Standardi izvedbe

Ta razdelek, Vijaki visoke trdnosti za strukturne jeklene povezave, je strogo v skladu z veljavnimi nacionalnimi standardi za konstrukcijo jeklenih konstrukcij in proizvodnjo izdelkov. Celoten proces proizvodnje, testiranja in prevzema poteka v skladu s predpisi. Osnovni standardi izvajanja so naslednji:

1. Standardi za proizvodnjo izdelkov: GB/T 1228 - 1231

2. Standardi sprejemljivosti inženirske konstrukcije: GB 50205 - 2020

II. Osnovne definicije izdelka in scenariji uporabe

2.1 Core Definition of the Product

Velik šesterokotni visokotrdnostni priključni komplet je prednapet pritrdilni element posebej za jeklene konstrukcije. Ima standardno šesterokotno strukturo glave brez utora z vratom torzijskih in strižnih vijakov. Med gradnjo se uporablja standardna prednapeta sila z metodo vrtilnega momenta ali metodo vrtilnega kota. Obremenitev se prenaša preko sile trenja med kontaktnimi površinami pločevine， ležajnega tlaka vijaka， in strižnega dela vijaka. Razdeljen je na dva načina povezave: torni tip in tlačni tip， in je primeren za večino nosilnih vozlišč jeklenih konstrukcij.

2.2 Stopnje trdnosti in veljavni pogoji

V skladu z razlikami v tehničnih nosilnih pogojih，so visoko trdni vijaki za konstrukcijske jeklene povezave razdeljeni v dva glavna razreda，, ki natančno ustrezata različnim konstrukcijskim scenarijem, da se izognemo težavam s presežno ali nezadostno nosilnostjo:

1. Razred 10.9: Primerno za ključna nosilna vozlišča jeklenih konstrukcij, kot so tramovi in ​​stebri, stebri in nosilci, jekleni nosilci in mostovi, z močno nosilnostjo in odlično odpornostjo proti utrujenosti

2. Razred 8.8: Primerno za sekundarna nosilna vozlišča lahkih jeklenih konstrukcij， podpore za opremo， in ograjene strukture zgradb， z visoko stroškovno učinkovitostjo in združljivostjo s konvencionalnimi projekti z majhno obremenitvijo

2.3 Pogosti materiali in identifikacija izdelkov

Vsi izdelki so obdelani s kaljenjem in popuščanjem visokokakovostnega legiranega jekla. Material je stabilen, mehanske lastnosti pa ustrezajo standardom. Ni pomanjkanja materialov ali slabšega mešanega jekla. Izpolnjuje zahteve dolgoročnih inženirskih storitev:

1. Vijaki razreda 10.9: Glavni material je 20MnTiB， ​​35VB； ustrezne matice in podložke so izdelane iz jekla 35CrMo，45#

2. Vijaki razreda 8,8: Glavni material je jeklo 45#， 40Cr； ustrezne matice in podložke so izdelane iz jekla 45#

3. Identifikacija izdelka: telo vijaka je vgravirano z 10,9S/8,8S， in ustrezne matice so vgravirane z 10H/8H. Identifikacija je jasna in odporna na obrabo， omogoča razvrščanje specifikacij na kraju samem in preverjanje kakovosti

2.4 Splošne specifikacije in storitve po meri

Standardne specifikacije so zajete na zalogi za glavne inženirske projekte. Prilagajanje je podprto tudi za nestandardne projekte za izpolnjevanje posebnih gradbenih potreb:

1. Nazivni premer: M16， M20， M22， M24， M27， M30

2. Nazivna dolžina: 40 mm do 240 mm

3. Storitve po meri: Izjemno dolge specifikacije, nestandardne posebne dolžine in vijaki, združljivi s posebno toleranco, se lahko obdelajo za povezovanje različnih projektov jeklene konstrukcije posebne oblike

III. Standardna kompletna konfiguracija

Vsi HAISHENG-ovi visoko trdni vijaki za konstrukcijske jeklene povezave so tovarniško sestavljeni kompleti. Fiksna kombinacija ni razstavljena ali mešana, s čimer se izognete težavam s kakovostjo gradnje, ki jih povzroči nepravilna namestitev ali opustitev komponent na gradbišču. Celoten priključni komplet vključuje: 1 vijak + 1 matico + 2 ploščati podložki visoke trdnosti.

1. Veliki šesterokotni vijaki z visoko trdnostjo: standardna zasnova s ​​šesterokotno glavo, telo s polnim navojem, univerzalno uporabno za konstrukcije, združljivo z običajnimi gradbenimi orodji, z izjemno močno vsestranskostjo

2. Matice visoke trdnosti: odebeljena šesterokotna struktura z natančnim navojem, ki se ujema z vijakom, se trdno zaskoči in ni nagnjena k zdrsu

3. Ploščate podložke visoke trdnosti: nameščene ločeno pod glavo vijaka in na obeh straneh matice med gradnjo, učinkovito porazdelijo pritisk in preprečijo poškodbe osnove jeklene konstrukcije med zategovanjem

IV. Postopek površinske obdelave

Da bi izpolnili zahteve različnih gradbenih okolij glede protikorozijske zaščite, odpornosti proti obrabi in proti zdrsu, ponujamo tri zrele rešitve za površinsko obdelavo. Nabavni oddelek lahko neposredno izbere vrsto glede na pogoje projekta:

1. Obdelava fosfatiranja in črnenja: Primerno za suhe delavnice v zaprtih prostorih in projekte notranjih jeklenih konstrukcij. Ima stabilen koeficient trenja, visoko stroškovno učinkovitost in je glavna izbira za civilne in industrijske jeklene konstrukcije.

2. Vroče cinkanje: Primerno za zunanja, zunanja, obalna vlažna in blaga korozivna okolja. Ima odlično protikorozijsko delovanje. Po pocinkanju je površina enakomerno razigljena, da se zagotovi gladko in neovirano privijanje.

3. Obdelava z Dacrometom: Primerna za močno korozijo, visoko vlažnost in področja kemičnih obratov itd. Združuje vrhunsko protikorozijsko delovanje s stabilnim protizdrsnim delovanjem, kar podaljšuje življenjsko dobo spojev.

V. Podporna orodja za konstrukcijo in konfiguracija materiala

5.1 Posebna gradbena orodja

Ta razdelek: Vijaki visoke trdnosti za konstrukcijske jeklene povezave so združljivi z običajnimi standardiziranimi gradbenimi stroji in ne zahtevajo posebne prilagojene opreme, s čimer se zmanjšajo stroški gradnje na gradbišču: momentni ključ (tako za začetno kot končno zategovanje), merilnik kota, merilnik debeline, marker, orodja za brušenje kontaktnih površin

5.2 Embalaža in tovarniški dokumenti

1. Specifikacije pakiranja: Vsaka serija je pakirana kot celoten komplet neodvisno in je strogo prepovedano prodajati po kosih ali mešati serije in modele. To olajša skladiščenje, rekvizicije in pregled inventarja na gradbišču.

2. Spremni dokumenti: Vsaka serija izdelkov je opremljena s popolnimi in skladnimi dokumenti, ki jih je mogoče neposredno uporabiti za inšpekcijo in sprejem projekta, vključno s potrdilom o skladnosti izdelka, poročilom o preskusu mehanske zmogljivosti, poročilom o preskusu prednapetosti, poročilom o preskusu koeficienta navora, poročilom o preskusu koeficienta proti zdrsu.

VI. Glavne prednosti izdelka

V primerjavi z običajnimi vijaki imajo visokotrdni vijaki za strukturne jeklene povezave pomembne prednosti v smislu strukturne stabilnosti, življenjske dobe in inženirske varnosti, saj učinkovito rešujejo običajne inženirske težave, kot so rahljanje, deformacija in drsenje na spojih jeklenih konstrukcij:

1. Stabilne mehanske lastnosti: visoka trdnost in dobra žilavost, odporna na raztezne deformacije in zlom pri dolgotrajni obremenitvi, primerna za težke obremenitve in izmenične obremenitve

2. Odlična protizdrsna zmogljivost: ustrezna in enakomerna sila predhodnega zategovanja, tesen stik med ploščama, učinkovito odpravljanje tveganja drsenja sklepov

3. Močna potresna odpornost in odpornost proti utrujenosti: odporna na vibracije opreme, vetrne vibracije in izmenične obremenitve, primerna za visoke in velike jeklene konstrukcije

4. Visoka splošna varnost: Enakomerna porazdelitev sile na spoju, znatno izboljšanje splošne stabilnosti jeklene konstrukcije, zmanjšanje inženirskih tveganj in izboljšanje varnostnega koeficienta

5. Močna konstrukcijska združljivost: standardizirana struktura, priročna namestitev, primerna za obsežno serijsko gradnjo jeklenih konstrukcij, skrajšanje obdobja gradnje in zmanjšanje stroškov dela

VII. Poudarki diferenciacije izdelkov

7.1 Primerjava z 10.9 stopnjo navorno-strižnih vijakov z visoko trdnostjo jedra

1. Prilagodljivost konstrukcijskega prostora je obsežna: Ni potrebe po vpenjanju glave v obliki repa, enostransko delovanje, zaprta votlina, ozka in skrita vozlišča, notranjo strukturo škatlastih stebrov pa je mogoče sestaviti normalno, kar rešuje konstrukcijske težave kompleksnih vozlišč, njegova vsestranskost pa daleč presega vsestranskost torzijsko-strižnih vijakov.

2. Popravljiv in ponovno uporaben: brez uničujoče vratolomljive strukture ga je mogoče normalno razstaviti med tehničnim vzdrževanjem, obnovo, predelavo ali začasno montažo; povezovalne pare s kvalificiranim videzom, navoji in mehanskimi lastnostmi je mogoče ponovno uporabiti, kar zmanjša stroške inženirskega potrošnega materiala.

3. Večji obseg izbire specifikacij: Prilagodljiv za ultra velike premere, ultra dolge in nestandardne specifikacije, primeren za ultra debele laminirane plošče, izjemno velike obremenitve in posebna vozlišča, ki kompenzirajo omejitve torzijsko-strižnih vijakov.

4. Združljivost z načinom dvojne sile: podpira torne in ležajne vrste povezovalnih metod, vozlišča za statične obremenitve s težkimi obremenitvami lahko izberejo vrsto ležaja za izboljšanje nosilnosti, kar je primerno za več inženirskih načrtov.

Relativne slabosti

1. Sila prednapetja je odvisna od krmiljenja navora in kota, na kar vplivajo natančnost obdelovalnega stroja, ročno delovanje in okoljski dejavniki, natančnost sile prednapetja je nekoliko nižja kot pri torzijsko-strižnih vijakih, diskretno odstopanje pa je nekoliko večje.

2. Konstrukcija zahteva pregled navora za vsak vijak, več procesov in bolj okoren postopek prevzema, celotna konstrukcija in učinkovitost prevzema je nižja kot pri torzijsko-strižnih vijakih.

3. Standardna konfiguracija je en vijak, ena matica, dve podložki, več dodatkov in potrebno je podrobno razvrščanje in nadzor na mestu, ki je nagnjeno k napakam pri razvrščanju.

VIII. Standardizirane gradbene tehnike

Prilagojena sprejemljivemu standardu GB 50205-2020 je glavna metoda uporaba navora za konstrukcijo, visoko natančni spoji pa lahko izberejo metodo kota obračanja. Celoten proces je standardiziran, sledljiv in preverljiv.

8.1 Priprave pred gradnjo

1. Technical Material Verification: Verify the construction drawings, bolt specifications, strength grades, design pre-tension force, torque coefficient, and anti-slip coefficient; strictly use the same batch of complete connection sets and prohibit mixed batches and mixtures; reserve 3%-5% spare parts according to the total usage. Bolts are stored in a dry warehouse, with protective sleeves installed on the threads, to prevent rust and oil contamination.

2. Friction Surface Treatment： Through sandblasting， shot blasting， sand wheel grinding， rusting， etc.， completely remove the paint， oxide scale， floating rust， and debris from the contact surfaces of the plates； conduct sampling tests for the anti-slip coefficient according to the specifications， and only proceed with construction after meeting standardi； prenehajte z delom v deževnem vremenu in ko je površina plošče rosna.

3. Kalibracija opreme: momentni ključ za začetno in končno zategovanje je treba umeriti pred gradnjo in uporabiti v veljavnem obdobju； pripravite čeljusti， markerje， orodja za razširitev， in instrumente za obračanje kota.

4. Izbira specifikacije: izberite ustrezne specifikacije na podlagi skupne debeline zloženih plošč， in nadzorujte, da so izpostavljeni navoji matice po zategovanju 2-3 zobci， da se izognete predolgim ​​ali kratkim navojem, ki ne ustrezajo standardom.

8.2 Sestavljanje komponent in vstavljanje vijakov

1. Dvigovanje in pozicioniranje jeklenih komponent， popravljanje osi， višine， in navpičnosti； ko je razmik med ploščama večji od 1 mm， dodajte blazinice ustrezne debeline v skladu s specifikacijami.

2. Uporabite začasne vijake in zakovice za pozicioniranje， s številom začasnih pritrdilnih elementov najmanj 1/3 skupnega števila lukenj v spoju， in vsaj 2 kompleta.

3. Prosto vstavljanje vijaka，prepoved raztezanja plinskega rezanja，udarjanje s kladivom za močno vstavljanje； če odstopanje položaja luknje presega standard，je treba to popraviti v skladu s posebnim tehničnim načrtom.

4. Standardizirana postavitev podložk: Postavite eno ploščato podložko pod glavo vijaka in eno ob strani matice, pri čemer zagotovite, da sta nameščeni enakomerno brez poševnosti; smer vstavljanja vijaka na celotnem mestu mora biti enotna, da se zagotovi standardizirana konstrukcija.

8.3 Potek začetnega zategovanja

1. Funkcija: Odpravite težave z vrzeljo in neusklajenostjo， zmanjšajte odstopanje navora pri končnem zategovanju， in zagotovite enakomerno celotno zategovanje.

2. Vrednost navora: Na splošno， vzemite 50 % končnega navora privijanja.

3. Zaporedje zategovanja: Za skupinske vijačne spoje， simetrično zategnite od sredine proti obodu； za dolge spoje， napredujte od sredine do obeh koncev.

4. Kontrola identifikacije: Enakomerno označite po začetnem zategovanju， z razlikovanjem med zategnjenimi in nezategnjenimi območji； za sestavljena vozlišča na isti dan， dokončajte začetne in končne operacije zategovanja na isti dan.

8.4 Končno zategovanje jedra

Prva metoda: metoda navora

1. Izračunajte končni navor zategovanja po formuli T = K⋅P⋅d (K = koeficient navora， P = standardna prednapeta sila， d = nazivni premer vijaka).

2. Uporabite kalibrirane momentne ključe， privijte vsak vijak glede na izračunano vrednost， pri čemer strogo nadzorujte odstopanje navora v dovoljenem območju.

3. Zaporedje zategovanja ostane enako kot pri začetnem zategovanju， in po operaciji， ga označite za identifikacijo， za lažji pregled in preverjanje kakovosti.

Druga metoda: Metoda obračalnih kotov

1. Po začetnem zategovanju uporabite matico kot referenco, zavrtite matico v skladu z zasnovo in specifikacijskimi zahtevami ter natančno nadzorujte silo prednapetosti skozi kot zasuka.

2. Spremljajte celoten postopek z instrumentom za obračalni kot, da zagotovite natančnost vrednosti kota zasuka in izpolnite zahteve visoko natančne konstrukcije.

Specifikacije ravnanja z izjemami

Če med privijanjem pride do težav, kot je vrtenje vijaka， zdrs navoja， ali deformacija komponente， takoj ustavite operacijo， zamenjajte celotno skupino s povsem novimi povezovalnimi kompleti， in prepovejte večkratno privijanje ali popravilo in ponovno uporabo starih vijakov.

8.5 Poseben ponovni pregled navora

Po končnem zategovanju， naključno vzorčite in ponovno preglejte navor v skladu z določenim razmerjem， in izmerjeni navor se šteje za kvalificiranega, če je znotraj dovoljenega območja odstopanja； če ponovni pregled ni uspešen， razširite obseg pregleda in če še vedno ni kvalificiran， vrnite in zamenjajte vse za predelavo, da odpravite tveganja kakovosti.

8.6 Zaščita izdelka in posebna konstrukcija v posebnih okoliščinah

1. Ne trčite， izpostavljeni visokotemperaturnemu pečenju zaradi električnega varjenja， ali plamenskemu rezanju že zategnjenih vozlišč, da se izognete oslabitvi sile prednapetosti； pri kasnejšem varjenju， izvedite ukrepe za zaščito toplotne izolacije.

2. Pri nizkotemperaturni konstrukciji predhodno ogrejte stroje, da se izognete težavam z natančnostjo navora; po dežju počakajte, da se torne površine popolnoma posušijo, preden nadaljujete z delom.

3. Za ozke in skrite spoje najprej uporabite momentne ključe s kratkim ročajem, da zagotovite pravilno konstrukcijo in pregled.

8.7 Ključne točke za sprejem kakovosti in prepovedi gradnje

1. Celovit vizualni pregled: položaj namestitve tesnila je natančen, brez manjkajočih ali poševnih; matica je izpostavljena z 2-3 zobmi navoja; ni ohlapnih ali ohlapnih težav.

2. Preverjanje podatkov: Zapisi o umerjanju ključa, poročilo o koeficientu trenja, zapisi o inšpekcijskih pregledih navora in zapisi o skritem prevzemu projekta so popolni in nedotaknjeni, kar omogoča nemoten pregled in sprejem.

3. Obvezne gradbene prepovedi: Strogo je prepovedano mešanje povezovalnih parov različnih proizvajalcev in serij; na torno površino je strogo prepovedano nanašati barvo ali malto; strogo je prepovedano ponovno zategovati ali popravljati nekvalificirane vijake na kraju samem.

8.8 Preprost potek gradbenega procesa

Priprava konstrukcije → Obdelava torne površine → Popravek sestavnega dela + začasna pritrditev → Vstavljanje vijaka → Začetno zategovanje + označevanje → Končno zategovanje + označevanje → Ponovna kontrola vzorčenja navora → Zaščita končnega izdelka → Sprejem dokončanja

IX. Osnovni parametri delovanja

9.1 Surovina in trdota

1. Vijak stopnje 10.9: 20MnTiB, 35VB, 42CrMo

2. Vijak stopnje 8.8: jeklo 45#, 40Cr

3. Matica in podložka: jeklo 45#, 35CrMo

4. Toplotna obdelava: Integralno kaljenje + visokotemperaturno kaljenje

5. Trdota po Rockwellu (HRC): vijak stopnje 10.9: 32～38; Vijak stopnje 8.8: 24～31; Matice in podložke: 35～45

9.2 Mehanske lastnosti (najmanjša vrednost)

9.3 Standardna sila prednapetosti (stopnja 10.9, enota: kN)

Opomba: Vijaki z visoko trdnostjo razreda 8.8 nimajo obvezne poenotene sile prednapenjanja, izdelane so v skladu z zasnovo navora.

9.4 Koeficient navora

1. Standardno območje: 0,110 ~ 0,150

2. Koeficient variacije: ≤3%

3. Formula za izračun: T=K⋅P⋅d (T=končni zatezni moment, K=koeficient navora, P=prednapeta sila, d=nazivni premer vijaka)

9.5 Toleranca navojev in dimenzij

1. Natančnost navoja: razred vijakov 6g, razred matice 6H

2. Skupna toleranca dolžine vijaka: ±2 mm

3. Ravnost stebla: ≤1‰

4. Navpičnost naležne površine matice: ≤1°

9.6 Povezava in protizdrsna zmogljivost

1. Protizdrsni koeficient (peskanje/peskanje): μ≥0,45

2. Prednapetostna disperzija metode navora: ≤±10%

3. Force mode: Podpora za torne in ležajne povezave

9.7 Površinski protikorozijski parametri

1. Fosfatiranje in črnjenje: debelina filma 5～15 μm, stabilen koeficient trenja za projekte v zaprtih prostorih

2. Vroče cinkanje: plast cinka ≥85 μm, primerna za zunanja in obalna korozivna okolja, potrebno je ponovno narezovanje navojev

3. Prevleka Dacromet: Debelina filma 6 ~ 10 μm, uporabljena za delovne pogoje s težko korozijo

9.8 Indeks sprejemljivosti namestitve na kraju samem

1. Konfiguracija podložke: 1 podložka pod glavo vijaka + 1 podložka na strani matice, brez manjkajoče ali obratne namestitve

2. Kvalificirani standard: 2～3 izpostavljeni celotni navoji zunaj matice

3. Pravilo zategovanja: Simetrično zategovanje od središča do okolice za skupine vijakov

4. Začetni navor privijanja: približno 50 % končnega navora privijanja

X. Prednosti tovarniške dobave

1. Neposredna dobava iz izvorne tovarne: HAISHENG se že vrsto let poglobljeno ukvarja s proizvodnjo pritrdilnih elementov za jeklene konstrukcije. Ima lastne proizvodne linije in skupine za inšpekcijo kakovosti, kar odpravlja potrebo po posrednikih, nakupi v razsutem stanju pa ponujajo večjo stroškovno učinkovitost.

2. Stabilna dobava blaga na zalogi: Vse glavne specifikacije so redno založene na zalogi, kar omogoča hitre odzive na nujna dopolnjevanja in dostavo obsežnih naročil, kar zagotavlja napredek pri načrtovanju projekta.

3. Inšpekcija kakovosti in sledljivost celotnega procesa: od vnosa surovin, obdelave toplotne obdelave do dostave končnega izdelka se v celotnem procesu izvajajo številni pregledi. Vsaka serija lahko zagotovi popolne inšpekcijske materiale, ki podpirajo sledljivost za sprejem projekta.

4. Prilagojene podporne storitve: podpira prilagajanje nestandardnih specifikacij, prilagajanje površinske obdelave in dobavo inženirskih množičnih naročil na enem mestu, s čimer na celovit način rešuje potrebe po nabavi pritrdilnih elementov za jeklene konstrukcije.